多米尼哥.罗伦佐，世界著名达.芬奇研究专家，专精于研究文艺复兴时期的美术史与图像学。目前在佛罗伦萨科学史博物馆、大学等从事研究。

马里奥.塔，将达.芬奇的丰功伟业以数码科技生动地呈现。曾在米兰工科大学学习工业设计，后创立计算机设计工作室Studioddm。目前在威尼斯建筑大学（IUAV）、米兰工科大学教授计算机图像、多媒体技术等课程。以筹划、制作达.芬奇的发明相关展览、开发相关游戏与教育软件而闻名。

埃多阿多.赞农，曾在米兰工科大学学习工业设计，后与马里奥设立计算机设计工作室Studioddm。从1999年起，在视觉传达以及多媒体、工业设计等领域备受国际瞩目。近年来从事科学技术教育的软件与网络开发，并致力于博物馆等公共设施的教育普及活动。目前在威尼斯建筑大学（IUAV）执教，同时他还是一名古典吉他演奏者。

达.芬奇是第一个把机械绘图当作分析和研究工具的人，这本书可以帮助我们了解达.芬奇对现代机械文明的巨大贡献：运用严格的绘画法则，创造出了一种精准的视觉语言。

破解达.芬奇手稿“密码”

34幅达.芬奇珍贵机械手稿图解

3D解析模型图稿

梦回1519年，与达.芬奇来一场智慧的碰撞

在过去 100 年里，达.芬奇设计的那些奇妙的机器引起了人们越来越浓厚的兴趣，甚至令人陶醉痴迷。而关于这些机器的书籍和小册子也多了起来 —— 它们争相向读者揭示天才设计师那惊人的超时代创举。与此同时，谁都可以办一个“发明家达.芬奇展”，每座历史名城都能开一个所谓的“达.芬奇博物馆”。这些博物馆的展品常常和达.芬奇没什么关系，但是馆长们口气都挺大，反而常常指责所谓的“达.芬奇世界”里的骗子。如今，研究达.芬奇的大环境变得越来越热烈，但质量却越来越低劣。这是“达.芬奇热”带来的“反噬”。丹.布朗（《达.芬奇密码》的作者）在达.芬奇的世界里进行了一场异想天开的旅行，他的成功更加刺激了人们的贪婪。

然而，本书却并非“达.芬奇热”的产物。

首先，它把达.芬奇的技术图纸用有效的电脑视觉图表现了出来。图形转换过程中出现的一些变形也是合理的，因为有时候达.芬奇的技术分析方式非常复杂，这些变形有助于人们理解原图中难以理解的意图。如果变形是不可避免的，那么，就应该用更高端的图形模式来“转化”原稿。用通俗易懂的方式来展现和“转化”原稿，也正是达.芬奇本人的追求。本书绘图者塔戴和赞农使这些机械图稿更为完美，更容易理解，也更具有穿透力。在图像的表达力度方面，达.芬奇也做过同样的尝试。从他的手稿中可以看到，他竭力使自己的草图能够表现出对机械和装置的分析过程、思考结果及创新的概念。事实上，这本图册的独特之处就在于，它完全实现了达.芬奇本人的目标 —— 将这些极为复杂的设备清晰、完整地展现出来，不仅是它们的构造，还包括它们的运作原理。他所借助的绘图手段（俯视图、透视图、爆炸图、运动序列模拟图、力线示意图、以明暗对比的方式来突出接触面等），以前没人想过把它们结合成一个体系，更没有人想过把它们运用于复杂的机械设计中。精美的达.芬奇机器被赋予了数码语言，摆在本书的书页中，呼之欲出。它反映了达.芬奇展示这些机械的本意和目标。这些“被分解”的机器，可以通过透视图和爆炸图模式，显现出藏于内部的装置，与达.芬奇美妙优雅的手稿交相辉映。虽然它们并非由大师那只无可替代的妙手绘成，但是谈到清晰易懂，这些数码图似乎更胜一筹。

除了把达.芬奇的原图大胆地用三维图像表达出来之外，本书所选择的机械也没有重复那几部老套的“名作”。传统的达.芬奇书籍有一个共通点：它们执着地描述着有限的几部机器，以至于形成了一种套路，用来渲染达.芬奇是一个超越时代的天才。这些机器包括飞行器、潜水艇、直升机、装甲坦克车、汽车及最近成为热门话题的“自动车”。

然而，在这本书里，我们的视野拓宽了。塔戴和赞农非常仔细地检视了达.芬奇的手稿，而罗伦佐则用客观的语言对手稿进行了阐述。因此，本书为读者提供了一些市面上相关书籍里没有的东西。读者可以发现一些新的设备，它们不见得多么超前，也不见得多么惊人，但是却能告诉你，达.芬奇曾经尝试过解决什么问题，又是如何利用才华解决了这些难题，并将它们运用于实践之中的。

即便是展现大家所熟知的发明，本书的插图也非常客观，并且罕见地从技术层面进行了分析。例如，飞行器里面的部分机械，以及所谓的“汽车”的研究等，书中都提供了大量的例图。而这些例图都是根据历史手稿，以精确的数码形式再现的。

在有关飞行器的章节中，罗伦佐的文字介绍起到了重要作用，手稿、逼真的数码图和文字资料相得益彰。这些文字不仅提供了手稿的背景资料，还清晰地讲述了绘制的年代和目的，并且将它和同时期的达.芬奇手稿进行了横向对比。塔戴和赞农的数码图则将达.芬奇原本神秘的素描转换成透视图，不仅清晰地展现了运行机制，还提供了运行顺序图。由于运用了三维效果，读者就像看到模型在运转一样。

参照所谓的“汽车”手稿，把达.芬奇笔下复杂的线条转换成能看懂的图画，这本身就是一项“不可能完成”的任务。“汽车”是一个大胆的创新，每个细节都要很精确。大师凭借惊人的洞察力，展现了如何将弹簧马达的能量转化为动力的复杂过程。卡罗.佩德雷蒂对原稿进行了长期的研究，而马克.罗斯海姆则运用机械学原理，对这个设计做出了合理的诠释。在这里，塔戴和赞农不仅清晰地展示了“汽车”的结构，还同时解析了达.芬奇 1478 年构思的“可操控车”原理。他们确信，这个大胆的设施是为文艺复兴时期的皇家节日设计的，为的是让参加庆典的人感觉耳目一新。

感谢塔戴、赞农和佛罗伦萨科学历史博物馆的合作，同时感谢坎比亚诺信用合作银行的鼎力支持，我们才能将达.芬奇的“汽车”做成真正的、可以开动的模型，并带着这个模型进行了一场极为成功的世界巡回展（见：http://brunelleschi.imss.fi.it/automobile）。在本书关于达.芬奇“汽车”的内容中，塔戴和赞农细致地运用了一种极为生动的图像模式。由于这种模式的运用，即使读者不是机械结构的专家，也能看懂设计的复杂过程和巧妙的机械方案。罗伦佐简练的介绍和描述，加上塔戴和赞农的精致数码图像，最终使达.芬奇的设计变得可信、可懂。绘制这些图像的目的，不仅是为了提供三维的画面，同时也是为了谨慎细致地将机械进行结构分解，把不同的部件拆分开来，使每一件都清晰地展现在读者面前。读者就像拿到了一套真正的模型，可以在脑海中拼接和拆卸。

这种表达方式不仅精美、清晰，我们必须强调的是，它还体现了达.芬奇当年的渴望。达.芬奇认为，绘制一台机器，就是要把它分解成最细致的零件，对其进行精确地“解构”，从而体现出它的全局和细节。因此，达.芬奇采用了前所未有的绘图方式。他的机器手稿，绝非仅仅是一个让人摸不着头脑的“雕塑”。他的目的是有效地解释机械的运作方式 —— 通过对静态构件的展现，来阐述构件之间的动能转换。我们必须指出，达.芬奇的绘画方法之所以超越时代，正是因为他设计的机器几乎是“运动”着的，并且这种绘画方法最终驱动了动画和电脑动画的诞生。

而运用这些手段对达.芬奇原稿进行升华，也符合他本人的意志。达.芬奇的画结合了科技想象，人们需要运用新的绘画概念去理解。这种新概念必须整合知识、通俗易懂，不仅能展现机械的外观，同时还要能展现它的运作原理和内部构造。达.芬奇之所以伟大，是在于他在机械概念上的创新，而不是因为他发明了某件神奇的机器。他是第一个把机械绘图当作分析和研究工具的人，在他之前，机械绘图只能够达到展示外观的效果。这本图册可以帮助我们了解达.芬奇对现代机械文明的巨大贡献：运用严格的绘画法则，创造出了一种精准的视觉语言。

佛罗伦萨科学历史博物馆馆长

帕奥罗.格鲁兹

前言

简介一

简介二

图表索引

001飞行器

蜻蜓翼

扑翼

螺旋桨

飞行器

机械翼

002战争机械

石弩炮

多筒机枪

城墙防御

卷镰战车

可拆卸加农炮

装甲车

弹射器（投石车）

齐射式加农炮

射石炮

堡垒

003水力机械

机械锯

明轮船

平转桥

挖泥船

004工作机械

起重机

凿锉机

凹镜打磨机

运河挖掘机

005舞台机械

自动车

《俄耳甫斯》舞台布景

006乐器

颅骨形竖琴

机械鼓

大提琴钢琴

007另类机械

印刷机

里程计

罗盘和圆规

参考文献