刘宗巍博士，清华大学车辆与运载学院副研究员、汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长助理，主要从事技术评价与决策、技术创新体系建设及汽车产业发展战略等研究。
吉林大学（原吉林工业大学）汽车工程学院车辆工程博士，麻省理工学院（MIT）斯隆汽车实验室访问学者。博士毕业后一直追随赵福全教授左右。曾在吉利研发一线工作6年，历任吉利汽车研究院技术管理部副部长、项目管理部一级高级经理、产品战略及策划部部长、院长助理（副院级）等职，直接领导过企业产品战略、技术、项目、知识产权及商务五大业务板块的技术管理工作。
2014年入职清华大学至今。现任中国汽车工程学会理事、技术管理分会秘书长、人才评价工作委员会首届委员，中国汽车人才研究会常务理事，英文学术期刊《汽车创新工程》（Automotive Innovation）副主编。
近年来承担及参与国家、行业以及企业战略研究项目50余项。领导编撰企业、产品及技术战略等各类研究报告，合计近百万字。已出版著作10部，发表论文60余篇。经常受邀在行业重大论坛发表主题演讲或在行业主流媒体上分享观点。获中国汽车工业优秀青年科技人才奖（2017年），中国产学研合作促进奖（2018年）。作为项目主要完成人，获全国企业管理现代化创新成果一等奖（2012），浙江省企业管理现代化创新成果一等奖（2012年），中国汽车工业科学技术一等奖（2021年）、二等奖（2016年、2018年），高等学校科学研究优秀成果奖（人文社会科学）二等奖（2020年），以及机械工业出版社汽车分社“十三五”十佳汽车图书作者（2021年）。

丛书序一
丛书序二
前 言
第一部分 战略篇
双碳目标的挑战与汽车产业的应对策略 / 002
数字化转型：战略价值再认识，战术落地再思考 / 015
基于场景与数据，实现生态化发展是决胜新汽车的战略制高点 / 029
抓住历史机遇，加快做强汽车产业 / 044
智能制造与精益思想关系辨析 / 052
中国汽车产业强基战略与实施建议 / 056
中国科技创新病理剖析 / 071
第二部分 产业篇
2021—2022跨年对话：新汽车时代势不可当 / 086
产业生态构建中汽车企业需要具备四种技术能力 / 152
面向智能网联汽车的产业升级与价值链重塑 /163
零部件产业须避免空心化，未来汽车将重塑生态圈 /174
多要素组合将推动未来移动出行 / 181
未来出行：生态扩展、服务为王 / 188
第三部分 企业篇
新本土化：产业重构背景下全球化车企的制胜之道 /194
当前汽车企业发展难点分析与破解对策 /203
汽车是ICT企业转型的佳载体 /214
同质化仅限眼前，未来汽车产品仍将千差万别 / 222
汽车产业变革下的供应链竞争力 /227
吉利收购沃尔沃过程回顾 / 237
传统车企与ICT公司深度合作的战略价值 /262
第四部分 技术篇
产业重构背景下的汽车科技创新 / 268
汽车产业的演进方向与技术趋势 / 278
打造智能汽车优质用户体验是一项系统工程 / 281
基于网络的汽车产品设计、制造、服务一体化工程 / 294
汽车与智能手机产品开发过程对比分析 / 303
基于质量和脚印基准的中国未来CAFC法规可行性对比分析 / 314
碳中和目标下中国氢能产业发展思考 / 322
第五部分 人才篇
新时期汽车学科改革的必要性、紧迫性与实施建议 / 332
人生从50岁开始：赵福全的汽车新使命 / 351
海归如何更好地发挥作用 /356
放远眼光、不断积累：以创业的心态就业 / 365
中国智能网联汽车产业人才需求预测 / 376
附 录
解读《赵福全论汽车产业》——洞见汽车产业发展大势 /394