创京东:刘强东亲述创业之路
- 书籍语言：简体中文
- 下载次数：9045
- 书籍类型：Epub+Txt+pdf+mobi
- 发布日期：2025-09-06
- 连载状态：全集
- 书籍作者：李志刚 著
- 图书编号：9787508651880
- 运行环境：pc/安卓/iPhone/iPad/Kindle/平板
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编辑推荐
《创**：刘强东亲述创业之路》，刘强东**授权，国内首部揭秘**和刘强东完整发展历程和战略的力作。《创**：刘强东亲述创业之路》深度遍访258位**群英，独家再现波澜壮阔众创大时代。周鸿祎、徐小平、徐新、张磊、吴晓波鼎力推荐。两万字刘强东内部讲话首次完整发布。
目录
序一 回归零售的本质
序二 为什么是**
引子
第一部分 1998-2006
柜台起家
试水电商
壮士断腕
土得掉渣的公司
带领绵羊的狮子
少年强东历险记
第二部分 2007-2010
融资
战略
博弈
战斗！
物流
团队
价值观
第三部分 2011-2015
交锋
管理升级
企业文化
渠道下沉
供应链
开放
资本
电商的边界
世界的**
后记
附录 刘强东内部演讲
光荣与梦想，向千亿迈进
**的战略与价值观
不断超越，迎接挑战
给管培生的一封信
从“牛”到“伟大”
梦想照进现实，迎接新的开始
向万亿迈进
序 一 回归零售的本质 // V
序 二 为什么是** // XI
引 子 // XIX
第一部分 1998~2006
柜台起家 // 003
试水电商 // 008
壮士断腕 // 012
土得掉渣的公司 //016
带领绵羊的狮子 //019
少年强东历险记 //023
第二部分 2007~2010
融资 // 033
战略 // 045
博弈 // 049
战斗 ！ // 056
物流 // 064
团队 // 071
价值观 // 087
第三部分 2011~2015
交锋 // 113
管理升级 // 125
企业文化 // 150
渠道下沉 // 171
供应链 // 187
开放 // 198
资本 // 211
电商的边界 // 218
世界的** // 239
后 记 // 245
附 录 刘强东内部演讲 // 255
光荣与梦想，向千亿迈进 // 255
**的战略与价值观 //260
不断超越，迎接挑战 //268
给管培生的一封信 //273
从“牛”到“伟大” //275
梦想照进现实，迎接新的开始 // 281
向万亿迈进 // 284
作者简介
李志刚，商业作家，出版有《九败一胜：美团创始人王兴创业十年》、《人生：中国首部商业领袖集体传记》、《颠覆者：中国商业变革中的新生代企业家》。曾任《彭博商业周刊/中文版》主笔、《全球商业经典》总主笔、《东方企业家》主笔、《南方都市报》记者。2014年成立李志刚工作室，通过文章、书等产品，专注于创业研究。
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物流
10亿美元豪赌
对照**和亚马逊的发展史，这两家公司相似的地方很多，同样是全品类销售，提供一站式消费的平台，同样是自采自销，控制供应链，同样是开放平台给第三方卖家。**曾经是中国的新蛋，当它只卖IT产品的时候，2008年超过了新蛋；**也曾经是线上的苏宁，在它只卖3C产品，还未将品类扩张至图书、日用百货的时候。在很长很长的时间里，**还会继续被人视作中国的亚马逊。
不得不说，贝佐斯和刘强东的思路很相似，或者说刘强东从贝佐斯那里也得到了启发：零售用大量的投入来换取规模，做出来的人是不会给中型电商机会的，他们的逻辑就是，融资做规模，在现金流为正的情况下，玩命增长，不要利润。
**是什么时候发生蜕变的，变成“谁也不是，我就是我”？2007年，刘强东考虑自建物流，仓配一体。这是亚马逊没有做的事情，亚马逊的物流建设重在仓储，最后一公里的配送交给了联邦快递和UPS。不像美国有完善、规范的物流体系，中国的快递公司很长时间里是以乱著称，就像诸侯混战割据一方，没有哪家公司（除了中国邮政）能够建成覆盖中国全境的网络。快递公司多以加盟店的方式扩张地盘，这导致了服务质量极其不稳定，充斥着各种暴力卸货的手段，甚至丢货的事故不少，很多是监守自盗，偏偏因为缺乏监管而没法追溯。
刘强东在董事会提出了自建物流的战略规划，投资人表示，你先做做预算吧，不直接否掉的原因是不好意思。刘强东做出了预算：需要花10亿美元。投资人一看这个数字，都要哭了，你连2000万美元都没有融到，现在说要花10亿美元，这还让不让人活啊？
徐新计算过，**投资仓配一体的物流，一个城市一天送20单肯定亏钱，一天送2000单就能盈亏平衡。但是从20单到2000单，需要很长时间，有的城市可能要9个月，有的可能需要两年。长时间亏损，**受得起吗？
刘强东坚持要做。投资人虽然没有彻底想通，也没有特别激烈反对，刘强东的决策到底对不对，在那个阶段是没有答案的。但他们相信，刘强东对商业有着特别强烈、敏锐的嗅觉。
2007年8月，刘强东开始在北京小范围试点，招聘北京配送部负责人。2008年5月，北京配送部开设了5个站点，每个站点负责的配送面积相当大，例如亚运村站覆盖了北京北部大部分地区，北到天通苑，南到北二环，西到八达岭高速，东到望京，亚运村的5名配送员负责大概一百平方公里的地区，一天送货三四百单。2009年上半年，亚运村分裂为3个站点，将天通苑和望京划拨出去，另设站点，公司开设配送站的速度也加快了，到2010年，**自有配送已经覆盖北京五环内。
促成刘强东决定自建物流的原因，第一是客户投诉超过一半是到货慢，或者货摔坏了，都是跟物流相关。当时物流行业野蛮卸货、装货的现象很严重，直接把货往车上、地上扔，硬盘经不起震动，外观看着是好的，实际内里已经坏了。第二是因为第三方快递公司不能做代收货款的业务，就算是能做这块业务的，也总是压款，15天返给**算是快的了。风险也高，因为快递公司加盟店居多，有些老板干脆卷款跑掉，公司也没有办法。
当时的物流行业就是这样，你不可能指望行业改变，那就自己做。当时**并没有详细的成本测算，也不知道怎么算，就是一条理由：这么干，客户投诉就少了，更多的人来**消费。
2008年春节，刘强东回老家宿迁，与老同学聚会，在酒桌上说：物流是企业发展的瓶颈。他告诉当地一位做摩托车配件的同学，你要做大，就得将这个区域的物流做好，做到最细致，你的规模就会更上一层。
这家电商公司做了最苦、最累、最重的活。2009年新蛋网在中国的CEO，嘲笑**，我们永远不做物流，应该和第三方合作。但是，新蛋在中国几乎销声匿迹，物流却成了**的核心竞争力。没有配送，**也没有理由成为电商B2C行业第一。如果一件事每个人都觉得可能做成，那做成的价值就很低。只有做成别人认为不可能做成的事情，那才真正有价值。
把韵达配送站“一锅端”
2007年4月，**设立华南区，覆盖福建、江西、湖南、广西、广东、海南六个省。易文杰担任**华南区第一任总经理（现任华中区总经理），分公司成立的时候，刘强东来到广州，当他在白云机场与易文杰告别的时候，他握着易文杰的手说：“老易，广州就交给你了。”
华南区域一开始只有13名员工，在天河区石牌街的民居租了一套三室一厅的房子作为临时指挥部，员工穿着睡衣睡裤抱着电脑在那里办公，刚加入的新人还以为这家公司是做传销的。这13名员工，在短短一个月里，完成了位于海珠区海联路48号的办公室装修，建起了2000多平方米的库房，完成了2000多单订单的发货，配送全由第三方快递承担。
2007年，华南区刚成立不久，就在广州市荔湾区建立了华南第一个配送站——康王站，并逐渐组建自己的配送队伍， 6个配送员需要完成荔湾区和越秀区的配送。2008年，华南第二个站点设在深圳，覆盖罗湖、南山、蛇口、盐田港等区域。3个月后，就满足不了需求，需要在关外宝安区开设站点。宝安区有12000名本土居民，150万外来人口，治安混乱，有著名的“砍手党”。易文杰不得不从其他区域抽调站长和骨干配送员前往宝安开设站点。
深圳配送范围大，配送员效率降低，必须加密网点布局，自己建立速度就慢了，易文杰让深圳片区经理找韵达快递配送站的站长和配送员，等他们送完货，请他们喝酒，将**前景和配送员在**的待遇一一讲清楚。韵达的站长说，没说的，我明天就过来。回头，他立马跟房东谈，我找到新东家了，跟新东家重新签合约。这些从韵达过
……